司机老李和售票员小张，都歪倒在各自的座位上，早已没了气息。法医后来的鉴定结果，让所有知情者脊背发凉：两人的死亡时间，至少是在五六个小时之前。
而更诡异的发现是，公交车的油箱盖被撬开了，里面满满当当，灌满了暗红色、粘稠腥臭的——人血。
自此以后，330路调整了末班车时间，那条线路上的老师傅们，也多了条不成文的规矩：夜深雾大时，非标准站点，绝不停车。
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第一卷二：高架之龙（上海）
在车水马龙、流光溢彩的上海，有一座标志性的互通立交——延安东路高架与成都北路高架交汇处。若您驱车经过，一定会被一根与众不同的桥柱所吸引：它通体包裹着银白色不锈钢，其上雕刻着栩栩如生的蟠龙纹样，在阳光下熠熠生辉，与周围冰冷的水泥森林形成鲜明对比。
这便是上海滩几乎家喻户晓的 “龙柱” 。它并非艺术装饰的即兴之作，而是一段被无数人佐证、笼罩着神秘色彩的都市传奇。
时间回溯到九十年代中期。
当时，上海正处于城市建设的狂飙突进时代，贯穿市区的“申”字型高架路网工程是重中之重。工程进展神速，直到打到了延安路与成都路这个关键的交叉点时，遇到了一个前所未有的难题。
按照设计，此处需要打下一条至关重要的主承重柱。然而，无论施工队采用何种方法，这根桩就是打不下去。先进的进口钻机轰鸣着向下冲击，却只能在坚硬的土层上留下浅痕，仿佛下面不是泥土岩石，而是无形的铜墙铁壁。 更匪夷所思的是，有时钻头甚至会莫名断裂，或者好不容易打下一点，第二天却又莫名其妙地回升了。
工期紧迫，压力如山。工程师们调集了全市最精良的设备和技术，查阅了所有地质资料，此地并无异常坚硬的岩层。一切科学手段似乎都失效了。这根倔强的桩基，成了横亘在现代化都市宏图前的一道超自然的障碍。
一时间，工地上流言四起。有老上海说，这下面怕是碰到了上海的“龙脉”；也有人窃窃私语，说此处曾经是寺庙或乱坟岗，惊扰了地下的“东西”。恐慌与不安在工人中蔓延，工程陷入了僵局。
项目指挥部焦头烂额，在尝试了所有技术方案均告失败后，有人提议，或许可以问问“非科学”的意见。 于是，他们几经周折，秘密请来了当时上海玉佛禅寺的一位得道高僧（在流传最广的版本中，指向了已故的真禅法师）。
高僧亲临现场，屏退众人，独自绕桩基行走观摩，许久不语。最后，他长叹一声，对负责人言道：“此事非工程之过，尔等所阻之处，乃是上海地下‘龙脉’之咽喉，有一股‘气’在下面托着，故桩基难入。”
众人闻之色变，忙问破解之法。
高僧道：“解法虽有，但需行法事，与‘地龙’沟通，请其暂且让路。然此举有干天和，泄露天机，施法之人必受其累。”
为解工程之困，高僧慨然应允。是夜，工地上举行了秘密的法事。据说当时虽无狂风暴雨，但现场之人皆感到一种无形的压抑感，空气中弥漫着檀香与一种难以言喻的肃穆。法事完毕后，高僧疲惫不堪，叮嘱道：“可于明日再试。然此事过后，需以此柱为中心，雕刻龙形，以镇守此地气，保一方平安。”